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齒輪(lún)油泵(bèng)(kcb齒輪油泵(bèng),2cy齒輪油泵)說明(míng)
發布時(shí)間(jiān)：2012-5-11 8:32:24 點擊(jī)次數：

 

   齒(chǐ)輪油泵(bèng)(kcb齒輪(lún)油泵,2cy齒輪(lún)油(yóu)泵)由一個獨(dú)立的(de)電機(jī)驅動(dòng)，可有效地阻斷上遊的壓力脈(mò)動及流量波動(dòng)。在(zài)齒(chǐ)輪泵出口(kǒu)處的壓(yā)力脈動(dòng)可以控制在1％以(yǐ)内。在擠(jǐ)出(chū)生産線上(shàng)采用一台(tái)齒輪泵，可以提(tí)高流(liú)量輸出速(sù)度，減少物料在(zài)擠出(chū)機内(nèi)的剪切及駐(zhù)留時間(jiān)，降低擠塑溫度(dù)及壓(yā)力脈動以(yǐ)提高(gāo)生産率及(jí)産品質量(liàng)。
    (一)、工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)：
    齒(chǐ)輪油(yóu)泵(kcb齒輪(lún)油泵,2cy齒(chǐ)輪油泵)是容積(jī)泵的一種，由兩(liǎng)個齒輪(lún)、泵體與(yǔ)前後(hòu)蓋(gài)組成兩(liǎng)個(gè)封(fēng)閉空(kōng)間，當(dāng)齒輪轉動(dòng)時，齒(chǐ)輪脫(tuō)開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，将液體吸入，齒(chǐ)輪齧(niè)合側的(de)空間的體積從大(dà)變小，而(ér)将液體(tǐ)擠入(rù)管(guǎn)路(lù)中去(qù)。吸入腔與排出(chū)腔是靠兩個齒輪的(de)齧合(hé)線來(lái)隔開的。
    齒輪泵(bèng)的排出口的壓(yā)力完全取(qǔ)決于(yú)泵出處(chù)阻力(lì)的大小(xiǎo)。
    (二)、運(yùn)行維(wéi)護
    1、起(qǐ)動(dòng)：
    (1)啟動前(qián)檢查(chá)全部管路法(fǎ)蘭(lán)，接頭的密(mì)封性。
    (2)盤動聯軸器，無摩擦(cā)及碰(pèng)撞聲(shēng)音(yīn)。
    (3)首(shǒu)次啟動應向泵(bèng)内注(zhù)入輸送液(yè)體。
    (4)啟(qǐ)動前應(yīng)全開吸(xī)入和(hé)排(pái)出(chū)管路中的(de)閥(fá)門，嚴禁閉閥啟動。
    (5)驗證(zhèng)電機轉動方向(xiàng)後，啟動電機(jī)。
    2、停(tíng)車：
    (1)關閉電動機。
    (2)關閉泵的進、出(chū)口閥門。
 齒(chǐ)輪泵(bèng)故障分析及解(jiě)決辦法(fǎ)齒輪(lún)泵(bèng)工作中經常出(chū)現故障(zhàng)主(zhǔ)要是(shì)由于流量小、不(bú)吸油、壓力不足(zú)、噪聲大、油液洩(xiè)漏、過熱、油泵運轉不(bú)正常(cháng)或咬(yǎo)死現象等，現将(jiāng)其(qí)故(gù)障産(chǎn)生原因及(jí)解(jiě)決(jué)辦法(fǎ)介紹如下(xià)。
一．齒輪油(yóu)泵(bèng)(kcb齒輪油(yóu)泵,2cy齒輪油(yóu)泵)不(bú)吸油或流量小(xiǎo)
産生原因(yīn)：
(1)吸油(yóu)位置太高或油(yóu)位不足。
(2)齒輪泵(bèng)内齒(chǐ)頂(dǐng)圓與泵(bèng)體内孔(kǒng)的徑向(xiàng)間隙過大，齒輪(lún)側面(miàn)與前(qián)後蓋闆端面間隙地(dì)過大(dà)。
(3)齒輪泵密(mì)封(fēng)不嚴。
(4)濾(lǜ)油器(qì)堵塞。
(5)油溫過(guò)高(gāo)。
解決(jué)辦(bàn)法(fǎ)：
(1)在油(yóu)箱内補油，降低(dī)吸油(yóu)位置。
(2)更換(huàn)泵體(tǐ)。
(3)更換(huàn)密封(fēng)元件，緊固連(lián)接件。
(4)清(qīng)洗或(huò)更換(huàn)濾油(yóu)器的濾芯(xīn)。
(5)在油箱内(nèi)加冷(lěng)卻器(qì)或(huò)采用風(fēng)冷。
二(èr)．壓(yā)力不(bú)足(zú)
産生(shēng)原因：
(1)齒輪(lún)泵徑向間隙與(yǔ)軸向(xiàng)間隙過大(dà),其(qí)中端面(miàn)間隙(xì)的影響更大。
(2)齒(chǐ)體有裂紋(wén)，或有洩漏現(xiàn)象(xiàng)。
(3)油液(yè)粘度(dù)太高或油(yóu)溫過高。
(4)電(diàn)動機(jī)功率(lǜ)與齒輪泵(bèng)不匹配。
(5)濾油器(qì)堵塞。
(6)溢(yì)流閥的(de)壓力(lì)調(diào)整過低(dī)或(huò)失靈(líng)。
解決方(fāng)法：
(1)更(gèng)換泵體。
(2)若(ruò)洩漏則在(zài)泵體(tǐ)與泵蓋(gài)間加紙(zhǐ)墊，緊(jǐn)固連(lián)接件(jiàn)，若因泵體有裂(liè)紋，則應更(gèng)換泵(bèng)體。
(3)20号機油(yóu)适用(yòng)于10度(dù)－50度(dù)的溫度(dù)工作(zuò)，如(rú)溫度過(guò)高(gāo)則應裝冷卻裝置。
(4)選用(yòng)相匹(pǐ)配的電動(dòng)機。
(5)清(qīng)理濾油器(qì)。
(6)重新(xīn)調整(zhěng)壓力或更換溢流閥。
三．振(zhèn)動噪聲過大
産生原(yuán)因：
(1)齒(chǐ)輪誤(wù)差或兩(liǎng)齒輪軸(zhóu)線不(bú)平行。
(2)齒輪(lún)泵進油管直徑(jìng)太小。
(3)濾(lǜ)油器堵塞，或轉(zhuǎn)速過高。
(4)泵體(tǐ)與蓋的兩(liǎng)側沒(méi)有加(jiā)紙墊而産(chǎn)生硬物沖(chòng)擊，泵體與泵(bèng)蓋不垂直密(mì)封，旋(xuán)轉時(shí)吸入(rù)空氣(qì)。
(5)電動(dòng)機與油泵(bèng)軸不同心。
解決(jué)辦法：
(1)更換主精(jīng)度齒輪，保(bǎo)證兩(liǎng)齒輪軸線(xiàn)平行(háng)。
(2)更換直徑較大的進(jìn)油(yóu)管。
(3)清理(lǐ)濾油(yóu)器(qì)或降低轉速。
(4)泵(bèng)體(tǐ)與泵(bèng)蓋間加入紙墊(niàn)，研磨泵體與泵(bèng)蓋間的平(píng)行度不超過0．005mm。
(5)調整(zhěng)泵(bèng)體與電機(jī)的同軸度其誤差不(bú)超過0．01mm。
四．油液洩(xiè)漏
産(chǎn)生原因：
(1)泵(bèng)蓋與密封圈配(pèi)合過松。
(2)油(yóu)封骨架彈簧脫(tuō)落。
(3)軸(zhóu)的密封(fēng)面(miàn)被劃(huà)傷。
解(jiě)決辦(bàn)法：
(1)調(diào)整泵蓋與密封圈間隙(xì)。
(2)更換密(mì)封件。
(3)重(zhòng)新磨密(mì)封面。
五．油(yóu)泵運(yùn)轉不正常或有(yǒu)咬死現象
産生(shēng)原因(yīn)：
(1)泵體(tǐ)軸向(xiàng)間隙及徑(jìng)向間隙過(guò)小(xiǎo)。
(2)滾(gǔn)針轉(zhuǎn)動不靈活。
(3)蓋闆與軸(zhóu)的同(tóng)心度(dù)不夠。
(4)壓力(lì)閥失(shī)靈。
(5)泵與(yǔ)電動機(jī)聯軸器同心度(dù)不夠(gòu)。
(6)泵(bèng)中有雜(zá)質。
解決辦法：
(1)調整軸(zhóu)向或徑向(xiàng)間隙。
(2)更(gèng)換(huàn)活動(dòng)滾針軸承(chéng)。
(3)更換(huàn)蓋闆使其(qí)與軸(zhóu)同心(xīn)。
(4)更換彈簧，清除(chú)閥體(tǐ)小孔污物或(huò)換(huàn)滑閥(fá)。
(5)調整泵軸與電(diàn)動機(jī)聯軸器同(tóng)心度使其(qí)不超(chāo)過0．01mm。
(6)用(yòng)細(xì)綢(chóu)絲網(wǎng)過濾(lǜ)機(jī)油除污(wū)物。